Pointe des monts (détails sur certains naufrages)
BLANCHE-ALMA (détails)
BREEZE OF BEDEFORD (détails)

CIMBA (détails)

 
BLANCHE-ALMA

NOTES HISTORIQUES

Le 5 novembre l908, la goélette "Blanche-Alma" du Capitaine Joe Simard de Sainte-Anne-des-Monts était ancrée dans la "Petite anse St-Augustin" à Pointe des monts. Il y avait d'autres goélettes à l'abrie, à cet endroit, afin de se protéger du vent d'Est.

La "Blanche-Alma" qui attendait un vent favorable afin de traverser sur la Rive-Sud (du Fleuve Saint-Laurent) appareilla la dernière. Elle ne fut pas capable de tirer une bordée au plus près du vent et fut entrainée sur la pointe ouest de la Petite anse St-Augustin, plus précisément en face de " l'Anse à Tommy ".

Elle était chargée de provisions évaluées à 3000 $ pour les marchands de la Rive-Sud . Bateau et cargaison furent une perte quasi totale. Quatre hommes secondaient le Capitaine Simard. Ils furent recueillis, dans leur détresse, par une autre goélette. Le gardien du phare de Pointe des monts, monsieur Fafard, garda pendant un certain temps quelques moutons avant qu'on revienne les chercher.

Cliquer ici pour voir une carte de la localisation

ÉTAT DU SITE EN 2002

Sur les rochers, à marée basse, il est possible de retrouver de gros clous d'environ 12 pouces de longueur ainsi que d'autres pièces de métal de petite taille. Un écubier demeure encore sur le site (voir photo ci-dessous). Ce site nous semble assez pauvre. Une investigation plus poussée serait souhaitable afin d'obtenir de plus amples détails.

GALERIE DE PHOTOS

Cliquer sur l'image pour l'agrandir

(retour en haut)
BREEZE OF BEDEFORD

NOTES HISTORIQUES

(Les informations suivantes proviennent d'un article de Rock Lauzier. La revue d'histoire de la Côte-Nord, numéro 7, page28. Société historique de la Côte-Nord; ainsi que du livre de Pierre Frenette. Le phare historique de Pointe-des-Monts et ses gardiens, pp.15 et 16. Société historique de la Côte-Nord)

(Rock Lauzier) ... lors du naufrage du brigantin Breeze of Bedeford, tel qu'enregistré par le gardien du phare de Pointe-des-Monts le 21 novembre. Le navire a en effet sombré à moins de deux kilomètres à l'ouest du phare. Quant aux huit membres d'équipage, ils seront accueillis par le gardien James Wallace. Comme c'est la fin de la saison de navigation sur le Saint-Laurent, il n'y a plus aucun navire circulant sur ses eaux et nos infortunés marins seront contraints d'hiverner dans la structure du phare, avec le gardien, sa famille, et son assistant; ils y demeureront jusqu'au printemps. Ils n'en sont pas moins exaspérés, par cette attente interminable et le capitaine et deux de ses matelots tentent d'atteindre la ville de Québec le 22 mars, non sans s'être muni de provisions pour le voyage.

(Pierre Frenette) ... dans une chaloupe de sauvetage... nul ne sait s'ils réussirent.

(Rock Lauzier) L'officier en second ainsi qu'un matelot les imitent le 22 avril suivant, mais ils doivent rebrousser chemin le lendemain, ayant perdu leur chaloupe et leurs provisions.

(Pierre Frenette) Finalement ils ne seront embarqués que deux semaines plus tard. Il était temps car leur séjour prolongé avait presque épuisé les réserves de nourriture du dépôt!

ÉTAT DU SITE EN 2002

Ce site n'a pas encore été localisé.

(retour en haut)
CIMBA

NOTES HISTORIQUES

Ce voilier en fer, 3 mâts, fut construit à Aberdeen en Écosse par Walter Hood & Co. Il fut lancé en avril 1878 pour Alexander Nicol & Co., d'Aberdeen sous le numéro d'enregistrement britanique 77444. Il mesurait 223' de long x 34'6" de largeur x 21'7" de hauteur.

Il servit au transport de la laine entre l'Australie et l'Angleterre de juin 1878 à mars 1906. À ce que les archives laissent croire, c'était un voilier très rapide. Cliquer ici pour connaître ses performances.

En mars1906, suite aux performances des vapeurs dont la vitesse et la rentabilité était supérieure aux grands voiliers, le Cimba fut vendu à L. Hauglund de Frederikstad en Norvège. C'est cette compagnie qui le gréa en "Barque" afin de l'affecter au transport du bois de construction, particulièrement celui de la Vallée du Saint-Laurent au Canada.

Le 26 juillet l915, revenant allège de Québec, le Cimba s'échouait sur la pointe Est de la Petite anse du St-Augustin (pointe du criard) à Pointe des monts. Le temps était pourtant calme avec une faible brise de "Sorrois" . On l'avait vu louvoyer depuis 3 ou 4 jours au large. C'était l'époque de la première guerre mondiale et des sous-marins allemands avaient déjà coulé des navires canadiens à l'entrée du Golfe du Saint-Laurent. Le capitaine Erikson est donc soupçonné d'avoir volontairement échoué son bâtiment par crainte des torpilles.

Le bateau était monté de quinze hommes. L'équipage passa une semaine dans la maison des naufragés au Phare de Pointe des monts avant d'être ramené à Québec.

Cliquer ici pour voir une carte de la localisation

ÉTAT DU SITE EN 2002

Aujourd'hui , quelques pièces d'acier et de tôles rouillées sont visibles à marée basse. L'endroit est peu profond et parfois balayé par de forts courants, à cause des marées. Plusieurs structures de la coque offrent un coup d'oeil saisissant même si toute l'épave est disloquée.

PLONGÉE SOUS-MARINE

C'est un site facile d'accès à partir du Camping "Domaine de l'Astérie". L'endroit est peu profond (entre 1 et 6 mètres). Plusieurs structures de métal jonchent le fond, mais l'intérêt principal se situe du côté de la chaîne d'ancre et d'une belle partie inversée de la coque.

DÉMARCHES DE PRÉSERVATION

Une des ancres, d'une longueur de 4 mètres, fut ramenée à la surface en septembre 1983 afin d'être exposée devant le vieux phare de Pointe des monts où elle s'y trouve toujours. Elle était ciblée par des collectionneurs. Des membres actuels du GPVSM, des membres de L'Équipe sous-marine Côte-Nord, et, des membres du Club de plongée Les Loups-Marins ont contribué à ce sauvetage.

Le GPVSM projette de cartographier ce site.

GALERIE DE PHOTOS

Photo d'une peinture du Cimba (Collection histoire régionale, SHCN)

Cliquer sur une photo pour l'agrandir
la barque Cimba échouée (Collection histoire régionale, SHCN) L'ancre du Cimba (Photos Nap. Martin)

(Retour en haut)